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【长江日报】这一工程下穿道路时采用新技术,减少对居民影响

2021年03月18日    来源: 武汉公司     点击量:

  3月11日,随着最后一节顶板浇筑完成,由中铁七局武汉公司负责施工的江南中心绿道武九线综合管廊(铁机路—园林路段)主体结构完工,标志着武九线综合管廊C段全线贯通。

  

  江南中心绿道武九线综合管廊工程PPP项目地处长江主轴的核心区,分为B、C、D、E四段,全长16.215公里。本次施工完成的C段综合管廊长2.08公里,起于铁机路,途经国盛路、德平路,穿越罗家港明渠、二七长江大桥,止于园林路,沿既有武九铁路南北向铺设,地下管廊断面均为三舱。

  该段管廊均位于长江堤防范围,每年汛期均不能施工,面对工期紧、防汛安全压力大以及项目跨越武昌、青山以及洪山3个市辖区,涉及产权单位多,协调难度大等难题。中铁七局项目部不断优化施工方案,配足人材机资源,强化过程控制,有效确保了施工过程中的进度、安全、质量、环保等要素,顺利完成了各项节点目标。

  “为确保施工进度以及最大限度降低对既有道路的影响,项目部积极采取新技术、新工艺。”项目总工程师高增奎介绍,一般地下管廊施工采用明挖法居多,但是在下穿和平大道时,采用了矩形顶管施工,减少了对路面交通和周围居民用水、用电、用气的影响。

  

  “通常明挖,就是把路面直接开挖,涉及管线迁改,比如水、电、气和通信电缆等都要先迁走。如果采用顶管施工,就像地铁盾构一样,直接从管线下方穿过,省去了道路迁改的环节,不影响行车,也不影响周围居民生活。”高增奎介绍。

  据了解,武九线综合管廊工程建成后将容纳电力、热力、给水、通信等管线,不仅打通武昌、青山临江片区城市供给主管线通道,还将彻底解决因管线建设、维修造成道路反复开挖的问题,对城市地下空间集约化开发利用具有重要意义。

                   (河北福利彩票网党委宣传部编发)

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